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  【北京晚报11月8日讯】 全市正在进行的机动车停车位摸底普查初步显示,全市尚存超百万停车位缺口,多缺在居住停车。今天上午,市人大就“居住区停车治理工作”进行专题视察,记者了解到,北京实行差别化的停车配建指标,郊区的车位配建指标可能会达到1比2,甚至更高,而公共交通相对发达的老城区车位配比会较低。
  市停车办专职副主任穆屹介绍,全市目前正在进行停车位摸底普查。根据初步普查结果,全市目前登记的机动车保有量有560万,超百万个停车位缺口。其中,出行车位基本可以保障,缺就缺在居住停车位。

  “我们计划逐步提高居住区停车配建指标。”穆屹说,北京居住区停车配建标准已经逐年增加。1994年至2004年,北京开始进行配建车位,但标准比较低,一般是0.1车位/户;2004年以后,配建标准有所提高,普通居住区按照三环内0.3车位/户、三环外0.5车位/户的标准进行配建。2015年,全市新建、改建居住类配建停车位指标再次调整,逐步提高居住区停车配建指标,按照0.3车位/户至1.3车位/户的新标准提高了居住区停车配建指标。“目前,市规划国土部门正在开展公共停车设施配建指标调整工作。”

  出行停车设施的配建指标将如何调整?市交通委相关人士介绍,一些市区的繁华区域,在公共出行服务保障充足的情况下,可以适当压缩出行车位配建指标。北京实行差别化的停车配建指标,郊区的车位配建指标可能达到1比2,甚至更高。

  此外,为了鼓励推进居住区停车设施建设,2012年,由市财政按照每新增一个停车泊位2000元的标准给予一次性奖励,区财政予以适当配套奖励。2013年,市政府将立体停车设施改造奖励标准由2000元/个提高到5000元/个。截至2015年底,城六区共完成老旧居住区停车设施挖潜75596个。穆屹表示,下一步将研究采取“区主市配”的方式,由各区对居住区停车设施挖潜建设进行补助,市财政予以配套奖励,继续推进城六区居住区停车设施挖潜工作。

  ■记者张楠


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