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北京首个公交立体停车楼开建

92日,记者从公交集团分公司了解到,北京首个公交立体停车楼在马官营公交场站开工建设,将于2018年投入使用。建成后,原来只能停放45辆公交车的场地,将改建为地上四层地下二层的停车楼,可停放近140辆公交车和200辆小车。

2日下午,记者在马官营公交场站看到,马官营公交中心站已经开工建设,施工人员正在现场作业,并已在场站内挖了两米多深的大坑。

市公交集团相关负责人介绍,正在建设的马官营公交中心站是北京第一个立体化、综合性公交场站。该中心站位于西三环西侧丰台区莲花池西里29号,现状用地面积约2万平方米,建筑面积约2.69万平方米。新建公交立体停车楼占地面积约6800平方米,总建筑面积约3.95万平方米。该立体停车场将于2017年封顶,2018年投入使用。

据了解,该停车楼将改建为地上四层、地下二层的立体结构。其中,地上四层面积约2.64万平方米,可停约140辆公交车,地下两层面积约1.31万平方米,高度28.5米,可停放200辆小汽车。而此前,这块场地仅能停放45辆公交车,改建的立体停车楼节约了75%的土地资源。

此外,改建后的立体停车楼还可实现公交车的智能调配,同时,办公区域由原来的400平方米增加到1000平方米,并增加了淋浴、更衣室、储物间等功能,改善了公交职工的工作环境。

公交集团相关负责人介绍,除了马官营场站,今年小营公交场站也将进行立体化尝试,使用钢结构的停车设施,最大程度地增加停车位。该负责人表示,立体化是未来公交场站的发展趋势,会有更多的公交场站变得立体。除了停放公交车,此类公交场站还可以停放小车,远期有望向社会开放。

记者了解到,场站是公交运营的重要支持,车辆停放、发车调度、开新线、加车等都需要场地支持,但目前北京公交场站的缺口非常大,按照建设部《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》计算,全市永久公交场站用地缺口在450余公顷,加上临时公交用地后缺口在170余公顷,合计缺口620余公顷。

公交集团相关负责人称,由于多种原因造成的场站用地不到位,影响着公交线网优化的效果,影响着线路运行,影响着车辆维修保养的效率,最终影响乘客乘车。而为解决这一难题,公交集团提出了以公交场站专项规划为抓手,以有利于线网优化调整为前提,合理调整场站布局,着力加快建设一批立体化、综合性公交场站。

 


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